jueves, 5 de junio de 2014

Vuelta a España

Este año mi ruta ha sido algo más que una simple ruta. Este año he realizado un sueño de la juventud. Dar la vuelta a España pasando, en mayor o menor medida, por todas las provincias, peninsulares claro, en solitario.
Todavía no tenía moto. Lo que tenía era un mapa de España casi gastado de tanto darle vueltas.
Eso sí, estaba a punto de entrar en mi vida la primera, la Yamaha Dt 80 de aire hecha un óxido, heredada de mi hermano. Pero claro. Ahora tenía una moto que ya tenía 10 años y ningún padre dejaría a su hijo con 16 años recien cumplidos salir a dar la vuelta a España en su cacharro. Aun así, con ella empezó todo. Os la presento en la única foto que guardo de ella.
Fue muchos años después y con la Triumph con la que lo he podido realizar.
Una de mis premisas en cualquier viaje en moto es evitar autovías. De modo que en los más de 6400 km de viaje tal vez haya habído unos 200 km (por no quedarme corto, pero que seguramente me haya pasado). Lo demás carretera nacional, autonómica o comarcal. Esta premisa me ha hecho pasar tramos no recomendables y por lo que he perdido muchísimo tiempo (he visto caminos de tierra más prácticables). Pero en contraposición, he encontrado tramos espectaculares. Es lo que tiene. Unas veces se gana y otras se pierde. Unas veces es un acierto y otras un error, pero yo seguiré haciendolo así. Odio la autovía. Que le voy a hacer. Es lo que tiene que mi velocidad favorita sea 90//100.

 1º Día. Vera - Teruel.

Una muy buena ruta. Se atraviesa multitud de pueblos. Infinidad de curvas con todo tipo de asfaltos y casi todo el camino fui con escasísimo tráfico.
Mi afan por las carreteras secundarias me ha hecho realizar tramos de caminos rurales asfaltados,  como el de la foto (antes de llegar a Letur), en el que si apenas cogía la moto. Eso sí, con la total convicción de que ahí no había radares, jejeje.

 Embalse de la Fuensanta, entre Yeste y Elche de la Sierra.
Desde luego, no sé para qué queremos gps. En España lo tenemos muy fácil. Solo hay que seguir las señales. Aquí simplemente dirección Castalla. Está clarísimo.
Lo que menos espera uno en estos viajes es que le salga un diplodocus. Pero no sé. Habrá que tener cuidado.
Este tipo de señales anuncian tramos de curvas. Y a mí me gustan mucho las fotos en las señales. Así que allí que voy.
 La carretera un estrecha y no muy buena. Menos mal que el tráfico es escasísimo. De no ser así se puede hacer muy largo.
 Llegando a Onda. Parada para reprogramar Gps. Y por suerte para finalizar el día, el mejor tramo de todo el trayecto. Espectacular de curvas, asfalto muy bueno y muy poco tráfico.



 Me gustó esta bonita cruz presidiendo Rubielos de Mora.
En Mora; un guiño a un compi Triumphero y futuro rutero.
Ya está bien por hoy. A dormir a Teruel.

2º Día. Teruel - Avila.

Ruta muy variada. Preciosa al principio. Espectacular la Serranía de Cuenca. He estado varias veces en Los Alpes, y para mí, salvando las distancias, no tiene mucho que envidiar. Bonito el tramo de la Vega Madrileña. Pesado y mucho calor atravesando las llanuras castellanas. Y para acabar el día, volver a disfrutar de lo lindo atravesando Gredos. Una auténtica pasada de curvas y de belleza paisajistica. Hay que volver (y más de una vez).
Una vista de mi fantástica moto sobre Albarracín.
 Y es que me gustan las fotos en las señales. Que le voy a hacer.
 Serranía de Cuenca de lo mejor de todo el viaje.



 Un tramo que me dio una muy grata sorpresa. La Vega Madrileña.

 Las llanuras de Ciudad Real. El peor tramo del día. Mucho calor, mucha resta. Aunque vienen bien para recuperar tiempo.

Al fondo el Castillo de Mombeltran.
 Alucinante la Sierra de Gredos.
A dormir a Ávila.

3º Día. Ávila - Tarragona.

 Este el único tramo que modificaría si volviera a realizar la misma ruta. Muy bonito la primera parte: la provincia madrileña. Autovía entre Segovia y Peñafiel. Un tramo realmente malo por Baltanas, provincia de Palencia. Muy bonita pero de asfalto horripilante la sierra de la demanda. Me hizo perder muchísimo tiempo porque no se podía ir a mas de 30 km/h. Daba lástima la moto; parecía que se iba a partir en alguno de esos baches y socavones. Y para culminar la nacional II. Muchísimo tráfico pesado y mucha resta. La abandoné en Bujaraloz y fue lo mejor que pude hacer. La provincia de Tarragona tenía muy buenas carreteras y vistas. Pero iba fatal de tiempo y apenas paré a hechar fotos.

Vista desde La Silla del Rey Felipe II, aunque en la foto no se aprecia bien, al fondo se ve El Escorial.
 Si yo tuviera una buena cámara, y supiera hechar fotos, hubiera sacado algo parecido a ésta otra. (sacada de la wikipedia).
Esta es la silla propiamente dicha.
 Magestuoso el Castillo de Peñafiel, y su forma de barco, dominandolo el pueblo desde cualquier vista.
 Lo que hubiera tenido que ser en su momento el Monasterio de San Pedro de Arlanza. Aun en ruinas es impresionante.
 Típica carretera de sierra prácticamente abandonada. Aquí aun no estaba mal del todo.
 Más sierra. La verdad que hubo muchos ratos en que me sentía totalmente desamparado, como para romper aquí, o caerse. Muchísimos km con tráfico cero. Poder pararte donde te dé la gana; en mitad de la carretera y no estorbar... no tiene precio.
 Como siempre respetando y, en su caso, dejando paso al tráfico pesado.
 Mas sierra, me encanta.


De aquí a Tarragona las prisas mandaban. No pude parar a hacer fotos y aun así llegué de noche.

4º Día. Tarragona - Jaca.


El día empezó con mal pie. Se me rompió el cable del gps. Mal, muy mal. Me quedaba mucho pais por recorrer. Tirando de batería y usándolo únicamente en caso de dudas, hice el resto del viaje hasta mi casa. Aun así, la cosa fue mejor de lo que esperaba.
Los Pirineos siempre son espectaculares. Sobran las palabras.












5º Día. Jaca - Vitoria.

El neumático estaba durando mucho menos de lo que yo me esperaba. Intentando ahorrar un poco recorte la ruta. La intención era recorrer el Pirineo Navarro. Pero cambié de última hora de manera que me diera tiempo a llegar a Vitoria para comer con mi anfitrión. Al que recogería para que desempolvara su Bandit. De haber visto, como al final fue, que el neumático no iba a aguantar todo el viaje los hubiera recorrido. Pero bueno... para otra ocasión. Así me obligo a volver.



 El Pais Vasco, siempre tan verde. Aquí entrando en Lizartza.
 Tolosa. Se disputaba una vuelta ciclista que me hizo perder un montón de tiempo en colas.

 Ermua al fondo. Muy bonitas carreteras de montaña.


6º Día. Vitoria - Oviedo.




Ruta casi de relax. Tranquila. Desde Vitoria hasta Pontevedra fue el único tramo que anduve acompañado de Raul y su Bandit. Hubo un tramo en que me perdí y dimos un buen rodeo para pasar de un buen montón de km por el mismo sitio. Pero bueno... en los Picos de Europa siempre da gusto perderse. Espectaculares. Ya los he recorrido más de una vez.



7º Día. Oviedo - Pontevedra.

Empieza el día con unos pequeños problemas en la Bandit que se solucionan fácil en el taller. Lo único malo es que nos hace perder un buen rato. Ya en marcha, comenzamos dirección Tineo con una carretera bastante mala.


El cartel más bien se refería a la carretera. Más de 100 km de carretera estrecha y baches. Estaba deseando terminarla. Se hizo un poco larga. Eso sí, las vistas lo merecen.


 Aquí refrigerándonos por dentro y por fuera en la terraza de un parque de Allande.


El tramo de O Fonsagrada - Lugo espectacular. Una carretera con un asfalto abrasivo e impecable. Con diferencia el mejor del día. Lo disfrutamos lo máximo que te deja ir pensando en los puñeteros radares. No me extraña que los gallegos se quejen de que sus ruedas duran poco. Fantástico.
Aquí una fotillo de un trozo de la muralla de Lugo, por la que pasamos de largo dirección Pontevedra. 


8º Día. Pontevedra - Pontevedra.


En las rutas largas suelo dejar un día de incidencias. jejeje. Por si los retrasos se van acumulando o por si algún imprevisto. ¡¡Que bien vino dejar un dia libre!!. Mi neumático iba en las últimas y aun me quedaban 1.500 km para llegar a casa. Preferí cambiarlo. Desde aquí agradecer las gestiones del amigo Ramon Piñeiro que me buscó el neumático y el taller a un precio estupendo. 
A lo cual, éste día lo aprovechamos para cambiar el neumático tranquilamente en Boiro y dar un paseo por Galicia, que mi moto nunca había estado.
No sé si hubiera hecho los 1500 km pero desde luego no hubiera ido muy cómodo y con miedo al agua.

Aquí en el puerto de Noia. Al fondo Noia, claro.


Estatua dedicada a Valle Inclan en Villagarcía de Arousa.


Villagarcía.

9º Día. Pontevedra - Cáceres.


Jornada un poco maratoniana. Mucho calor. La Ruta de la Plata original es una pasada. Gracias a que todo el mundo va por la autovía, que transcurre paralela a la carretera nacional voy casi todo el viaje solo y sin miedo a radares.

 Una foto de Ponferrada. Bastante fea por cierto (la foto claro) Despues de un rato dando vuelta buscando el Castillo Templario, me harté y me fui. (Ya lo tenía visto).

 Astorga. Inconfundible.
 Parada para comer. En plena Vía de la Plata coincide el Camino de Santiago. Mucho peregrinaje.


 Acueducto de Plasencia.

10º Día. Caceres - Vera.


Entrando en Aracena. Sin duda el mejor tramo del día.



 Paradilla antes de entrar en Las Cabezas de San Juan para girar hacia la provincia de Cádiz.


 Olvera al fondo.


Llevo un buen montón de km con este paisaje. Los pinos dieron paso a los olivos. Se nota que hace tiempo que entré en Andalucía.


 ¡Con la ilusión que me hacía! Resulta que su río de chocolate es mentira.


¡¡Lo que me gustan las señales!!.


Priego al fondo. Ya estoy pisando Córdoba. Esto huele a fin.


Todavía quedan fuerzas y ganas de un último tramo.


La verdad es que se me ha hecho corto. Con las mismas, volvería a salir a hacerla otra vez. De hecho la guardo como oro en paño. Me haría ilusión repetirla (y tal vez con otra moto).
Por su parte, la moto ni se ha enterado. Éste es el día a día que a ella le gusta.
Lamentablemente, todo se acaba.

P.D: Si alguien se anima a utilizar mi rutilla me gustaría que me lo dijera: por ver que le ha parecido y compartir peripecias.
V'sss y a disfrutar de nuestra pasión.